Todoterreno de lujo fabricado por Mercedes Benz y Steyr Daimler desde el año 1978 y que en la actualidad sigue en el mercado, siendo el segundo modelo de producción más duradero en su fabricación, solo superado por el Unimog. Ha sido usado como papamóvil, como vehículo militar y vehículo civil. Posee un motor delantero y tracción a las cuatro ruedas. Se fabrica en versiones de 2 y 5 puertas así como en versión de batalla corta o larga.
Expuesto en el museo de Stuttgart en el año 2006El desarrollo del G se inició en el año 1972, la primera maqueta se hizo un año más tarde y, en el año 1974 salía el primer prototipo. Cuatro años tardaría en salir de la fábrica la primera unidad de la planta de Graz en Austria. En 1981 se introdujeron mejoras importantes, en los años 90 se renovó completamente y, a día sigue fabricándose y renovándose.
Expuesto en el museo de Suttgart en el año 2010
Su código interno es el W 460 se presentó en Francia, en una prueba exclusiva para la prensa en el año 1979, salió con 3 motores y 5 carrocerías distintas. En 1980 se convirtió en Papamóvil para el Papa Juan Pablo II. Nunca se exportó a EEUU porque no cumplía con las duras leyes contra la contaminación que ahí imperaban.
MERCEDES BENZ CLASE G DE LA MARCA AUTOART A ESCALA 1/43
Miniatura de plástico y metal. Buena marca en cuanto a nivel de detallado, es la única que hace que en sus modelos el eje delantero pueda girarse a izquierda o derecha. El interior está bien reproducido, las luces muy bien hechas e integradas, la parrilla muy bien acabada y los neumáticos muy realistas.
MERCEDES BENZ 280 GE DE LA MARCA NOREV A ESCALA 1/43
Miniatura de plástico y metal. Una buena marca de miniaturas, muy bien detallada y con unos finos acabados. Es el coche con el que Jacky Ickx ganó el Rally parís-Dakar en el año 1983.
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