Diseñado en el año 1953 por Fritz Nallinger, se le apodó pontón por unificar su carrocería y carecer de las aletas que tan comunes eran en ese momento. La nomenclatura de 180 se debe a su motor de 1'8 litros. Fue diseñado para sustituir al Mercedes 170.
Unidad en el museo de Mercedes
Fue el primer Mercedes de fabricación en serie por unidades, primero salió la versión gasolina y un año después saldría la versión diésel. En el inicio de su producción montaba un motor actualizado del 170, más pequeño y espacioso. Fue el germen de una nueva clase de turismos que actualmente se conoce como la clase E.
El 180 tenía un bastidor de base de acero prensado fortalecido con una columna vertebral centrada y laterales integrados, un bastidor auxiliar portaba el motor, la caja de cambios y la suspensión delantera, reduciendo las vibraciones y los ruidos en el interior del coche.
MERCEDES 180 DE LA MARCA MAXICHAMPS A ESCALA 1/43
Maqueta de plástico y metal; es uno de los moldes antiguos de la marca Minichamps, tiene los mismos detalles y la misma calidad que si fuera de la marca principal.. El interior está muy bien reproducido, las llantas están muy bien hechas, el radiador muy bien proporcionado y acabado.
Hay otra miniatura de la marca IXO, que sacó Altaya para la colección de Mercedes. Es una miniatura decente, no llega a la calidad de la anterior pero puede valer. El interior es básico, el radiador es un poco grueso y podría estar mejor acabado.
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