Fue presentado en el salón de Nueva York en el año 1954, fue una sugerencia de Max Hoffman; importador que la marca tenía en América, quien hizo un pedido de 1000 unidades. Tenían parecido a los 300 que compitieron en la carrera de Le Mans; se le conocía como hacedor de viudas por los numerosos accidentes mortales que tenía, también era conocido como alas de gaviota por la característica forma de abrir las puertas.
Era el automóvil más rápido del mundo, tenía un motor de 6 cilindros en línea de 3 litros (de ahí el nombre de 300), era de hierro con un cambio de marchas de 4 velocidades, tenía una inclinación a la izquierda para favorecer y mejorar su centro de gravedad.
El motor se refrigeraba mejor gracias a las aberturas laterales que había en la carrocería delante del paso de rueda. En el capó se podía apreciar dos abombamientos que delataban la presencia de las tuberías de inyección. Además para favorecer la entrada y salida del interior del coche, se podía abatir el volante.
Ejemplar del museo de la marca en Sttutgart
En el año 1956 se hicieron pruebas con una versión roadster, debido a la buena acogida de las fotos, un año más tarde se presentó la versión roadster en el salón de Ginebra. Perdía la característica apertura de las puertas de su hermano mayor, pero era más refinado y versátil que éste.
MERCEDES BENZ 300 SL DE LA MARCA MAXICHAMPS A ESCALA 1/43
Miniatura de plástico y metal, fiel reproducción del original. Posee un bonito, completo y bien reproducido interior. Las llantas están muy bien hechas, el radiador muy fino y bien reproducido, los faros están muy bien hechos.
Hay otro modelo, de la marca IXO que sacó Altaya para la colección de " La leyenda Mercedes Benz", que aunque está bien, no tiene el nivel de detalle y acabado que el anterior.
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