Creado para competir en la temporada del año 1955. Como su antecesor, el W196 tenía el motor ligeramente inclinado de 8 cilindros en línea. Como novedad poseía un freno hidráulico tras la cabeza del conductor para ayudar en la frenada en velocidades muy altas como en Le Mans.
La temporada iba desarrollándose bien para la marca hasta que, en el circuito de francés de Le Mans sucedió una tragedia. El piloto Pierre Levegh (competía con Mercedes, al ser invitado por ellos) fue a adelantar a un coche más lento en la recta de meta, éste a su vez iba a adelantar a otro piloto, no vio al Mercedes y Pierre no pudo frenar, por lo que acabó estrellándose contra el piloto y saliendo catapultado hacia las gradas; el coche ardió y murieron 80 personas, incluyendo Pierre. La prueba siguió desarrollándose hasta que en la madrugada en el box alemán se recibió una llamada de la sede instándolos a abandonar la carrera en señal de duelo. La carrera la ganaría Jaguar con Mike Hawthorn al volante.
La temporada seguía en marcha con algunas cancelaciones de circuitos, sin embargo una vez que Mercedes consiguió hacerse con el campeonato de constructores decidió retirarse de la competición. No volvería al mundo del motor hasta el año 1993 con Sauber y motor Ilmor, dando paso a su desembarco oficial en el año 1994.
MERCEDES BENZ 300 SLR Nº19 Y 21 DE LA MARCA MINICHAMPS A ESCALA 1/43
Miniaturas de plástico y metal, que resultan ser unas bonitas reproducciones de los coches originales. Se nota el buen hacer de la marca ya que cuida hasta el más mínimo detalle y tiene un buen nivel de acabado. El interior está muy bien hecho, los radios de las ruedas muy bien conseguidos, el freno hidráulico muy bien hecho también, y la estrella bien reproducida. En resumen una buena miniatura que no ha de faltar en ninguna colección.
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