Apareció en el año 1959 como sustituto de la línea Pontón que ya se había quedado anticuada. El sobrenombre de Colas le viene por las aletas que aparecen en la parte trasera y que tan en moda se puso en esos años.
Fue presentado en el salón de Frankfurt y diseñado por Fritz Nallinger. Su código interno era el W111. La parte delantera poseía una nueva rejilla y unos nuevos faros de orientación vertical.
Eran los primeros que hacían un habitáculo rígido dirigido a proteger a los pasajeros. Poseía un motor de 6 cilindros que daba una potencia de 85 caballos. Se presentó en versiones Sedán, Cupé y descapotable. En el año 1961 se lanzó un nuevo 220. En 1965 fue reemplazado por el Mercedes 230S y en 1968 cesó su producción.
Tras el desastre ocurrido en Le Mans en el año 1955, Mercedes se dedicó al mundo de los Rallies y en el año 1960 se inscribieron en el Rally de Montercalo con tres unidades 220SE, acabaron en los tres cajones del podio. Primeros Walter Schock y Rolf Moll; segundos Eugen Böhringer con Hermann Socher y terceros Eberhard Mahle y Roland Ott.
MERCEDES 220 DE LA MARCA VITESSE A ESCALA 1/43
Miniatura de plástico y metal de dos colores con gris en la carrocería y negro en el techo. Los neumáticos con la banda blanca quedan muy bien, aunque tiene a mi juicio varios fallos, como por ejemplo los limpias que son muy plasticosos, con la antena pasa lo mismo y una cosa que le resta mucho son los puntos negros que tienen las luces.
MERCEDES 220 SE DE LA MARCA IXO A ESCALA 1/43
Miniatura de plástico y metal de la marca IXO, que sacó Alta para la colección "Rally de Montecarlo", está mejor terminado que el anterior porque se nota que tiene más detalles y de mejor calidad, aunque el radiador tiene un poco de aspecto plasticoso.
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