En el año 1961, Mercedes poseía una licencia de la marca NSU para fabricar motores de gasolina rotativos y, 3 años la tenía para los motores diésel. Apareció en Frankfurt en el año 1969 y resultó ser un Mercedes atípico, destacaban sus puertas al estilo del 300 SL, un morro afilado y alargado que ofrecía menos resistencia al aire, contaba con un motor central y estaba pintado en naranja.
Se inició su producción en el año 1961 y se mantuvo hasta el año 1968. Su código interno era el W 110. Pertenecía a la rama de los Colas dentro de la clase E.
Fabricado en el año 1965, fue diseñado por Erich Waxenberger y probado por Rudolf Uhlenhaut; fue presentado en el salón de Ginebra, su código interno era el W109.
Fabricado en el año 1961 por Friedrich Geiger, cuyo código interno era el W112, y pertenece a la rama de la clase S. Estaba disponible en versión coupé, descapotable, sedán y sedán largo (Lang), muy parecido a los 220 SE (W111).
Presentado en el año 1963 en el salón de Ginebra. Es un descapotable de dos plazas bien equipado y práctico con cambio manual o automático con capota dura o plegable.
En el año 1955, la empresa inició la producción de la serie LP; serie que llevaba la cabina por encima del motor. Éste modelo de camión Mercedes estuvo en producción desde el año 1958 hasta el año 1961.
Fabricado en el año 1963 y presentado en el salón de Frankfurt, se puso a la venta en 2 versiones; saloon que poseía 6 asientos y 4 puertas con una longitud de más de 5 metros y la versión Pullman con 8 asientos y 6 puertas con una longitud de más de 6 metros; ambos modelos medían 2 metros de ancho y pesaban más de 2 toneladas.
Ejemplar visto en el museo de Stuttgart en el año 2010
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