Fabricado en el año 1968, cuyo código de chasis era W 114 y pertenecía a la clase E. Fue diseñado por Paul Bracq y se le llamó modelo de "Nueva generación" ya que era de los primeros automóviles de posguerra con un nuevo chasis que no derivaba de un modelo anterior.
Fue fabricado originariamente como un autobús en el año 1957. Algunas unidades fueron convertidas a camiones de carreras para poder transportar los coches desde la fábrica hasta los circuitos de carrera desde la temporada del año 1968 reemplazando a los viejos MAN descapotables que aun seguían en uso. Fueron carrozados por Robert Schenk en la localidad alemana de Stuttgart, donde se pintaron de rojo oscuro, años más tarde se pintarían con los colores de Gulf y se acabarían vendiendo a BMW.
Era un camión de cabina cúbica que tenía la cabina sobre el motor y que aparecieron en el mercado en el año 1963. La denominación de los camiones seguía la estrategia de denominación; la primera cifra era el peso bruto del camión (6 toneladas) y las otras dos la potencia máxima (80 CV).
Salió al mercado en 1968 sustituyendo al 250 SE y al 300 SE. Pertenece a la clase S y con código interno W111; era más largo que sus antecesores. Poseía un nuevo bloque para la refrigeración, inyección y nuevas levas para tener una mejor eficacia.
Expuesto en el classic center de Fellbach en 2010
Fabricado en el año 1961, en la fábrica alemana de Mannheim. Era un camión de dos ejes. Se le apodó "Kurzhauber" por su capó corto para poder cumplir con la normativa alemana de longitud de camiones.
En el año 1961, Mercedes poseía una licencia de la marca NSU para fabricar motores de gasolina rotativos y, 3 años la tenía para los motores diésel. Apareció en Frankfurt en el año 1969 y resultó ser un Mercedes atípico, destacaban sus puertas al estilo del 300 SL, un morro afilado y alargado que ofrecía menos resistencia al aire, contaba con un motor central y estaba pintado en naranja.
Se inició su producción en el año 1961 y se mantuvo hasta el año 1968. Su código interno era el W 110. Pertenecía a la rama de los Colas dentro de la clase E.
Monoplaza que participó en la temporada de fórmula 1 del año 2023. Fue diseñado por James Allison, Mike Elliott o John Owen entre otros. Su ...
